En la vida urbana moderna, el metro és la línia vital d'una ciutat, transportant milions de passatgers diàriament. Després d'anys de funcionament, una determinada línia de metro de Pequín va requerir millores als vehicles. Aquest projecte d'estudi de cas va emprendre aquesta important tasca: modernitzar gairebé 70 trens.
A diferència dels projectes ordinaris, els trens de metro operen sota una alta intensitat i densitat de passatgers. Sota aquesta pressió del projecte, la inestabilitat en qualsevol enllaç fonamental podria agreujar els riscos futurs.
Aquest escenari de millora del vehicle de metro s'enfrontava a quatre reptes principals:
Complexitat del sistema: Els trens de metro són sistemes altament integrats i complexos. Desenes de subsistemes, com ara el subministrament d'energia, el control, l'aire condicionat, la radiodifusió i el control de portes, estan interconnectats. L'estabilitat d'aquestes connexions significa que un canvi en una part afecta tot el sistema.
Entorn dur: L'entorn operatiu del metro imposa uns requisits extremadament alts pel que fa a la resistència al foc, a l'impacte i a les vibracions, a la temperatura i a la compatibilitat electromagnètica. Els límits de seguretat del disseny i la selecció del sistema es comprimeixen constantment.
Proves repetides: el funcionament del metro és una qüestió de seguretat vital, per la qual cosa les proves de fàbrica de l'equip del projecte són extremadament rigoroses, i cada cable se sotmet a comprovacions repetides: cada connexió s'ha de verificar individualment. Els mètodes de connexió tradicionals es basen en l'apretament amb tornavisos i l'experiència manual, cosa que comporta el risc de judicis erronis i reelaboracions, cosa que afecta l'eficiència de la inspecció de qualitat. A més, els mètodes de judici són limitats i el procés de prova requereix molt de temps i és estressant.
Operacions especials: la modificació de vehicles implica operacions d'elevació, que sovint requereixen que el personal de muntatge completi un cablejat precís i d'alta intensitat amb les restriccions de no tenir les mans lliures ni eines a mà.
Com equilibrar la seguretat i l'estabilitat de la connexió amb l'eficiència del muntatge en escenaris complexos? Aquest es va convertir en el principal repte al qual s'enfrontaven el client i l'equip del projecte.
Els principals avantatges de SNAP IN resolen el dilema de la modificació
Abans de llançar oficialment la contractació a gran escala, l'equip del projecte no va prendre una decisió puntual. En canvi, a partir del 2024, van introduir i provar elWeidmüllerSolució de connector de gàbia d'esquirol SNAP IN en projectes reals, realitzant una verificació contínua de l'aplicació. Finalment, la tecnologia de connexió SNAP IN de Weidmuller va superar amb èxit la prova.
1. **Físicament robust:** Gràcies a una estructura interna única en forma de gàbia, com una "trampa per a ratolins" amb bloqueig precís, el cable es bloqueja instantàniament al seu lloc en inserir-lo, sense necessitat d'estrenyiment addicional.
2. **Certificació internacional:** Compleix plenament amb la norma europea de seguretat contra incendis més estricta per al transport ferroviari, EN 45545, i també compleix amb les normes de supervivència per a equips electrònics ferroviaris, DIN EN 50155, i la norma de proves de xoc i vibració, EN 61373. Es pot aplicar amb flexibilitat a interiors de vehicles, equips de via o caixes de senyalització.
3. **Retroalimentació visible:** Un mecanisme de retroalimentació de triple cablejat fa que els resultats del cablejat siguin "visibles, verificables i tangibles": mitjançant senyals auditives, visuals i tàctils, els instal·ladors poden determinar intuïtivament si el cablejat està al seu lloc.
4. **Funcionament extremadament senzill:** Elimina el feixuc procés d'apretar els cargols, aconseguint un funcionament veritable "sense eines", que permet als instal·ladors inserir i bloquejar els cables amb només una mà.
Aconseguir un equilibri entre la fiabilitat de l'usuari final i el projecte
Per a l'eficiència de la implementació, la tecnologia de connectivitat SNAP IN de Weidmuller no només resol els punts febles del projecte, sinó que també crea un valor significatiu per als clients en el muntatge, la inspecció de qualitat i el funcionament a llarg termini:
Verificabilitat a llarg termini: Mitiga eficaçment el risc d'afluixament durant el funcionament a llarg termini. Combinat amb estàndards rigorosos amb certificació internacional, s'adapta a escenaris de funcionament d'alta freqüència del metro, proporcionant als usuaris finals una garantia d'ús contínua i fiable.
Inspecció de qualitat accelerada: el cablejat sense errors millora significativament la taxa d'èxit de la inspecció de qualitat. A més de les inspeccions rutinàries, els inspectors de qualitat poden verificar visualment l'estat de la connexió del cable mitjançant un botó verd dedicat, proporcionant una "doble assegurança".
Càrrega de treball de muntatge reduïda: En operacions d'elevació o armaris amb espai limitat, el personal de muntatge pot completar un cablejat d'alta qualitat amb una sola mà, eliminant la necessitat de buscar eines o fer esforços per tensar els cables. Això redueix eficaçment la càrrega de treball del personal de muntatge i millora l'eficiència del muntatge.
Actualment,WeidmüllerLes solucions de connectivitat de metro de Weidmuller s'han implementat àmpliament en projectes de metro a les principals ciutats de la Xina, com ara Pequín, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Wuhan i Tianjin. La tecnologia fiable de Weidmuller protegeix tots els viatges segurs en el trànsit ferroviari urbà i contribueix al desenvolupament d'alta qualitat del trànsit ferroviari urbà a la Xina.
Data de publicació: 22 de maig de 2026